“躺着的警察”—减速带
在1997年以前,交通设施工程,在国外有一种设备被称为“躺着的警察” 意思是说车辆到这里,就像见到警察一样,就要减速。所以就叫减速带。减速带作为一种强化型的道路安全交通设施,对遏制交通事故的发生发挥了重要作用,近年来在国内业内也取得了很大的认同。
减速带是为保障行人安全设置的一种交通设施,它的基本原理是在公路特殊路段( 道路出入口或连续长大坡等交通事故多发路段) 的行车道上设置某种突起设施,当汽车以较高车速通过其上时会产生剧烈的机械振动,使驾驶员产生很不舒服的感觉,另外,驾驶员根据常识预计到车辆通过减速带时会带来车辆剧烈振动,并由此产生可能会造成车辆机件损坏的疑虑。上述生理和心理感觉预见可以降低驾驶员对该段公路的行车安全感觉(主观感觉),从而促使车辆驾驶员自觉、主动地降低车速,交通设施厂家,达到提高特殊路段行车安全的目的。
架设交通监控杆的注意项
交通监控杆,交通设施设备,是一种用来安装交通监控用摄像机的住装支架,通常高度为6米,上端有一米长的横臂。监控杆规格有着比较严格的标准,主要由以下几点:
1、监控杆在设计之初即有使用寿命和承受能力限定,疲劳寿命必须可达到30年,风载应能够达到23m/s2,施工时则须遵守《碳素结构钢》、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》、《钢结构工程施工及验收规范》等相关规范;
2、一般要求的监控立杆预埋件混凝土为C25砼,配备钢筋必须符合国际受风要求,可在一定限度的大风天气保持稳定,水泥应选用425号普通硅酸盐水泥,水泥与混凝土的的配比也有着严格规定;
3、监控杆架设时要确保接地良好,十堰交通设施,并且接地电阻不超过4欧姆;
4、监控杆的放置必须遵照事先设计的图纸,确保支臂杆的伸出方向与行车道垂直,对于预埋件地脚螺栓法兰盘以上的螺纹要进行事先包扎,防止损坏;
5、立监控杆时要根据地形调整预埋件法兰盘位置,以及注意混凝土浇筑面的平整度,防止以后积水;
6、结构用钢要事先检测,不能存在影响材料和机械性能的裂纹、分层、重皮、夹渣等缺陷;
7、控制箱由设备厂家根据所需容量配备,外壳采用优质冷轧钢板壁厚不小于1.2mm外表喷室外塑粉并做好防水防盗及散热。
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